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Capone

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MessagePosté le: Dim 23 Nov - 22:58 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

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Salut les motards 
Mon 13 passe en full des mercredi
Soit les pipes et surtout le cesame  boîtier cdi en full que je viens juste de recevoir
Avec neiman et ses deux clefs trappe a essence et serrure pour selle et oui quand on change le cerveau de la belle il faut également changer cela....
Okay Okay
Donc si ça vous intéresse je vous ferais un retour de mes premiers kms 
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MessagePosté le: Dim 23 Nov - 23:06 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

j'ai vu un vendeur sur le bon coin qui vendait le tout pour 250 euros....

tu as déjà les pipes en full ou pas encore? ça serait pas mal de connaitre la différence seulement entre les 2 boitiers en ayant déjà les pipes en full....
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Capone

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MessagePosté le: Dim 23 Nov - 23:30 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

Non j'ai pas les pipes je fais tout faire d'un coup 
Elle est juste équipe d'un silencieux remus
Et pour le coup oui c'est bien l'annonce que tu as vu
Il a été très sympa et m'a baisse le prix et me l'a envoye a des frais 
Voilà pour l'histoire 
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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 11:21 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

j'avais également échangé quelques mails avec lui...
Je ne m'étais finalement pas laissé tenter... Il y a trop peu,  voir pas du tout de retour sur un éventuel "gain " avec le boîtier CDI  allemand ou autre.
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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 14:29 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

A voir
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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 18:25 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

 
Citation:
A voir
Tu peux être certain de déjà voir la différence rien que par le fait de mettre les pipes en full; mais difficile de dire dans ton cas en débridant en même temps boitier et pipes de savoir qui apporte quoi....a moins de passer sur un banc d'essai, et encore...
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Capone

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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 18:38 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

Je vais voir avec mon mécano
Ce qu'il en pense
Voir si je commence par l'admission et dans quelques temps le boîtier
Cependant le chef atelier de chez Honda lui a certifier que c'était une bonne affaire et que les chevaux seront au rendez vous
Donc affaire a suivre
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MessagePosté le: Lun 24 Nov - 19:21 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

tiens nous au courant
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philagt

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MessagePosté le: Mer 26 Nov - 09:50 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

Mr. Green et il te sort combien de cv tout ton équipement

parce que si tu veux beaucoup plus de watts, il va falloir changer de moto

notre mamy peut gagner un peu en respirant mieux avec une bonne admission et un échappement :j'aime: , mais ça restera mamy Okay

mais c'est un XIII
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faire avec le temps
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Capone

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MessagePosté le: Mer 26 Nov - 12:09 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

Ce seras monte jeudi ou vendredi  Cool
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MessagePosté le: Mer 26 Nov - 13:17 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

je suis le post pour voir si ça apporte quelque chose le boitier ... vivement le compte rendu  Okay
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MessagePosté le: Mer 26 Nov - 15:26 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

mouais enfin comme dit plus haut,  difficile d'évaluer un éventuel gain en remplaçant à la fois les pipes et le boîtier
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Capone

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MessagePosté le: Mer 26 Nov - 18:49 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

Pour faire plaisir a tous je vais faire faire d'abord l'admission et ensuite je ferais poser le boîtier
Alors content tommy Okay
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MessagePosté le: Mer 26 Nov - 19:24 (2014) Sujet du message: Full full Répondre en citant

bien aimable à toi Capone mais je n'en demandais pas tant! c’était seulement une remarque et non une demande
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olivier75

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MessagePosté le: Mer 26 Nov - 20:10 (2014) Sujet du message: Re: Full full Répondre en citant

Capone a écrit:
Salut les motards 
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Soit les pipes et surtout le cesame  boîtier cdi en full que je viens juste de recevoir
Avec neiman et ses deux clefs trappe a essence et serrure pour selle et oui quand on change le cerveau de la belle il faut également changer cela....
Okay Okay
Donc si ça vous intéresse je vous ferais un retour de mes premiers kms 
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En voila une belle démarche que j'approuve !!


Idéalement, pour mettre l'ensemble des "Forumeurs" d'accord   C'est pas SIMPLE  Mr. Green      Il faudrait passer une machine au banc sans modifs, puis re-banc avec modifications de l'admission  (isolateurs ou buses), puis avec l'ECU (116ch)  et surtout mettre en ligne les 3 graphes et les eventuelles données techniques. C'est plus constructif selon moi. Laughing Laughing Laughing Laughing








 
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